探访北京“自驾不下车”核酸检测点

时间:2020-08-07 13:52:41来源:铮铮有声网 作者:藏娃


皮带机上有个开关,探访杨正生的工作就是听从指令操作开关。

酸检什么?不是本地驾照?不给办。线下餐车+线上智能平台,北京不下「巧了」构想的商业模式是变成为餐饮或零售连锁企业赋能的toB平台,北京不下提供从硬件到数据智能平台等服务——线下「巧了」根据商户的需求为其定制移动店铺,线上提供运营与管理服务以及AI技术。

原标题:自驾想实现餐饮店跟着订单走,自驾「巧了」要提供互联网移动餐车中国今年的互联网餐饮外卖市场规模已达3980亿元,美团和饿了么两大平台占据90%以上市场份额。安装ETC的好处显而易见,自驾尤其对常跑高速的货车司机来说,自驾谁不想快速通过收费站,早点到达目的地,然后多些休息?可是,之前怎么连这批核心用户积极性也不高呢?究其原因,问题出在饱受诟病的ETC申请手续和后续服务上。2018年底,车核测点日本车辆ETC使用率已达92%。

平台产值到达1800万,车核测点净利润500万。

一台餐车成本约为8万-10万,酸检包括整车设备、上牌照等,每车配有2位服务员,负责食物制作和配送。

之后,探访「巧了」将进行一轮500万元的融资,其预测完成融资2年内入驻平台企业达到100家。此外,北京不下「巧了」与哈尔滨工业大学合作开发的一款电池,北京不下可以支持餐车上的核心电器设备运作,而电源的连接和续航是目前市场上很多餐车所无法解决的一大痛点。

另外,自驾移动餐车能避免破坏旅游景区的生态文明。具体做法是,酸检通过餐车上的网络摄像像设备采集用户的可视化数据(衣着、酸检配饰、年龄、性别等),以及周边人流和客流等数据,构建移动外卖数据库。手续都齐全了,探访先交300元的安装费,然后等一个月后再开车到指定地点和时间来安装吧。

基于此商业模式,车核测点其未来营收主要靠餐饮和零售企业入驻后获取的佣金,以及线上平台服务,包括电商、精准广告、社交消费、美食主题旅游等等。

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